这10秒多一些的差距并不能视为发动机变化的准确数据—mt4官網昨天，梅赛德斯车队的德邦车手尼克·罗斯伯格，以1小时32分58.710秒夺得F1澳大利亚站冠军，这是他一面的第四个分站冠军，也是梅赛德斯举动动员机供应商落成的第100场F1分站得胜。罗斯伯格赢下这一场后，隔断追上他的F1天下冠军老爹只差一场得胜。老罗斯伯格上一次博得F1澳大利亚站冠军是正在1985年，当时是正在阿德莱德，不是方今的墨尔本。当然，2014年的F1首战并不止这些数字值得记住。
正在昨天红牛车手丹尼尔·里卡众第二个驾车冲过墨尔本公园赛道的尽头线前，澳大利亚车手正在本土这条赛道的最好成果是正赛第4名，由前红牛车手马克·韦伯保留。无法正在乡里登上领奖台，成为马克·韦伯退伍时的一大缺憾。假使里卡众昨天登上了领奖台，而且正在赛后揭橥会上说：“第一个澳洲人正在澳洲登上领奖台，太棒了！”但正在外地年华近21时，赛事撤销了里卡众的角逐成果，由于他的赛车被展现燃油流速大于上限100公斤/小时，违反了F1工夫礼貌第5.1.4条的划定。
昨天，迈凯伦车手凯文·马格努森正在他的F1处子秀中，第三个冲过尽头线赛季往后首位正在处子秀中登上领奖台的车手。里卡众被撤销成果后，他的成果上升到第二名。上一次做到这一点的是汉密尔顿，当时他不光也效用迈凯伦，况且也是正在墨尔本公园赛道。马格努森仍然F1史乘上首位登上领奖台的丹麦车手，正在他之前，丹麦车手的最好成果是1998年加拿大站的第六名，那位丹麦车手名叫扬·马格努森，是凯文的爸爸。其它，马格努森固然只是第13年青的获积分车手，但却是史上第二年青的F1前三名车手，排正在他前面的是维特尔。
红牛二队的俄罗斯车手丹尼尔·库夫雅特，昨天正在一面职业生活的第1场F1角逐中，第10个冲过尽头线获取积分。正在里卡众被撤销成果后，最终他名列第九获取2个积分。固然同样举动F1新人，明后不足马格努森，但库夫雅特却通过昨天的角逐成为了史上第一，他昨天以19岁又322天成为了F1史上最年青的获取积分的车手，比2007年正在美邦站落成处子秀并获取积分的维特尔年青了27天。
本赛季F1的动员机由2.4升V8自然进气改为1.6升V6涡轮增压，这一变动正在方才闭幕的澳大利亚站当中的表现即是，上赛季维特尔夺冠的成果为1小时30分03.225秒，本赛季罗斯伯格的夺冠成果为1小时32分58.710秒，慢了2分55.485秒。当然，上赛季澳大利亚站跑58圈，即使将这个要素商量进去，方今一个单圈比过去慢了4.713秒。而这条赛道的最疾单圈为舒马赫2004赛季创制的1分24秒125，当时他驾驶的是3.0排量的V10自然进气动员机赛车，即使不以最疾单圈斗劲，而是将那年舒马赫的最终夺冠的成果1小时24分15.757秒，服从58圈谋划，那么方今比V10动员机时一个单圈慢了10.704秒。当然，这10秒众少许的差异并不行视为动员机变动的切实数据，由于2004年时，正赛尚承诺赛间加油，且当时并非联合供应轮胎，这些要素也会对角逐年华有影响。
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