还是造车新势力；无论你要正向研发、科技创新2023年12月8日速即又到年合，很众企业仍旧出手为年合复盘做盘算。本年的复盘，该怎样“复”？复盘完成，然后呢？光喊“不遗余力”这类贫乏的标语，当然用途不大，汽车市集“玩家”真正须要的是以下这些。
最先是“弹药”。不管你是守旧车企，依然制车新气力；无论你要正向研发、科技革新，依然家产组织、产能扩筑，都须要资金，况且是海量资金。接下来，汽车行业的竞赛不再仅限于产物层面，而是以产物为主旨，一切家产链条的竞赛。要正在家产链筑构中做到“心中不慌”，条件条款便是“手中有粮”。
临蓐合节上，对待守旧车企，单单临蓐纯汽油车仍旧不足。“电动化”仍旧成为全全邦鸿沟内的本事主流。朝电动化转型，不单要疾，况且要对本身“狠一点”。纯电动、插电混动、混动、氢燃料电池……或许有的才具点最好统共“点上”。由于，我邦幅员恢弘，众样化的电动化本事才智餍足差别区域用户的众元需求。
制车新气力则要浸下心，对制车持有敬畏之心，深耕品德，提拔牢靠性，处理用户痛点。比方，电池冬季续航；还比方，智能驾驶辅助的“时灵时不灵”。软件正在界说汽车的同时，也正在低落汽车的牢靠性和安适性。智能化进展得太疾，容易遮蔽很众题目。当这些题目发生出来，不是浅易重启就能处理。
而对待汽车行业上下逛家产链条上的企业，请对一切行业有一个全景的领会。2023年，不出无意，中邦车市将会显露正拉长。但这些增量会来自哪个细分市集？必定要做好本身的剖断。
“不推倒重来便是疾，总有浸淀才是众”。不管本年活得好欠好，复盘之后便是从头启航。道虽远，行则将至；功不唐捐、终会聚蚊成雷。（广州日报全媒体记者：周伟力）
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